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申博亚洲娱乐登入:啥生意?订单排到6月!企业忙着招工 还有上市公司要进入

2021年02月06日 13:19
来源: 上海证券报

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原标题:啥生意?订单排到6月!企业忙着招工 还有上市公司要进入

摘要
【啥生意?订单排到6月!企业忙着招工 还有上市公司要进入】“因公司订单饱满,为充分挖掘内部资源,人力资源部热忱欢迎各位员工积极推荐,推荐成功的,公司将给予一定的现金奖励。”2月5日,中集集团旗下太仓中集集装箱制造有限公司的工作人员在朋友圈中发布招工信息。据了解,目前太仓中集的集装箱订单排产计划已排至6月份。(上海证券报)

  “因公司订单饱满,为充分挖掘内部资源,人力资源部热忱欢迎各位员工积极推荐,推荐成功的,公司将给予一定的现金奖励。”2月5日,中集集团旗下太仓中集集装箱制造有限公司(下称“太仓中集”)的工作人员在朋友圈中发布招工信息。

  据了解,目前太仓中集的集装箱订单排产计划已排至6月份。

  涨薪、招工、提产

  太仓中集的招工简章显示,此次招聘多为焊工、普工、维修钳工/电工等生产一线岗位,合计人数达635人,综合月薪在8500元至13000元不等。春节后首次面试时间为正月初五(2月16日),此后每周一至周五上午八点开始面试,通过面试者次日即可入职。此外,公司现有员工推荐入职成功,将会获得1500元/人的推荐费。

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  “现在忙不过来,招人就是为了提产和补员。”该工作人员告诉小编,“工资涨了不少,像焊工以前是7000元至9000元。真金白银才有诱惑力。”

  据悉,春节期间,太仓中集将按照行业协会的统一要求,安排标准集装箱生产线放假14天,而不受行业协会要求限制的特种集装箱生产线只放假5天。“放假是行业协会的要求,正好对产线做升级改造,我们估计只能放3天。”上述工作人员解释道。

  当小编问及现有产能情况时,对方直呼“疯狂提产”:“我们已经提升了近30%,现在已经做到380(每小时生产集装箱的数量)左右,估计能提到400就不错了,上升空间不大。”

  近日,太仓中集总经理助理李克渠在接受当地媒体采访时称,无论是海运集装箱,还是铁路用集装箱,都出现了一箱难求的局面。为此,太仓中集边生产边改造,通过增加工业机器人,提升智能化水平,同时启用、转产备用生产线全力生产,目前生产线每小时产量从原来的260只提升至385只,创下历史新高。

  “强劲对手”登场

  盯上集装箱制造这门生意的,还有中远海发

  1月27日晚间,中远海发公告称,拟向中远海运投资发行股份购买其持有的寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波和寰宇科技4家公司100%股权。其中,寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波主要经营集装箱制造等业务,上述三家标的公司皆具备干货集装箱的生产能力,寰宇启东和寰宇青岛另有冷箱、特种箱生产线。

  经历了“一箱难求”的2020年,上述四家标的公司的经营出现明显改善。寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波三家公司均实现扭亏为盈,分别实现净利润1.64亿元、1.18亿元、3056.26万元;寰宇科技的净利润也大幅增长至754.77万元。四家标的公司合计盈利3.2亿元。

  中远海发表示,本次收购前,公司下属集装箱制造板块的经营主体上海寰宇,无冷藏集装箱产品,且未覆盖全部重要沿海交箱港口,影响业务效率并增加经营成本。通过本次交易,公司可有效消除同业竞争,进一步提高集装箱制造业务的全球市场占有率。

  当问及寰宇系公司的制箱能力时,前述太仓中集的工作人员称其为“强劲的对手”。

  “淡季不淡”的新难题

  2月5日,上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱运价指数为2884.61点,较上期上涨22.92点,止住了近期回调趋势。

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  行业内数据表明,“一箱难求”的情况正在缓解,此前被积压的出口货物有望装箱出海,今年春节期间航运市场“淡季不淡”成既定事实。

  集装箱监测机构Container xChange发布的上海集装箱可用性指数(CAx)显示,1月份40尺标准箱的指数为0.37,较2020年12月的0.13上升184.62%。该机构预计,未来几周内CAx指数将会保持稳定。CAx指数以0.5表示市场平衡,低于0.5则表示集装箱紧缺。

  集装箱工厂产能提升和空箱加速回流到港,成为缓解集装箱紧缺的重要因素。

  据宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班的数据,1月份,宁波进口外贸空箱约73万只标准箱,较2020年第四季度月均水平净增约16万只标准箱,增长28%。与此同时,宁波本地的中集、寰宇、新华昌三家集装箱制造企业制箱量为5.34万箱,环比增长2%。

  上海港方面表示,相比往年的调班轮休,今年春节期间将维持常态,全员在岗保障港口各项业务的正常运行。有相同安排的还有盐田港

  “今年春节肯定比往年忙,刚刚还有老货主要运货。”上海傲湃国际货运代理运输有限公司总经理曾莉莹告诉小编,“箱子(紧缺)已经好很多了,但是司机缺,都赶回去过年了。”

  集装箱制造企业同样受集卡运力短缺的困扰。“司机不是厂里的,不受控,很多都跑了。现在很多箱子出来了只能先放堆场。”前述太仓中集的工作人员说。

  “有箱没人运”恐将成为新难题。

(文章来源:上海证券报)

(责任编辑:DF150)

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